De ‘slimme’ bandenspanningsmeter op de N279 (traject Asten-Veghel, ter hoogte van Meierijstad) signaleert met sensoren in het wegdek afwijkingen in de bandenspanning van vrachtwagens. Vanaf nu kunnen chauffeurs via de Truckmeister-app een melding over de afwijking op hun telefoon ontvangen. Een te lage bandenspanning is vaak de oorzaak van pechgevallen met vrachtwagens. Door chauffeurs te waarschuwen, neemt de bewustwording toe, wat een positief effect heeft op het voorkomen van klapbanden en lekke banden. Daardoor verbetert de verkeersveiligheid en de doorstroming van het verkeer.

Iedere werkdag staan er files op de A2 tussen Weert en Eindhoven. Bij filevorming verlaten automobilisten de snelweg en rijden over het onderliggend wegennet door de dorpen. De komende maanden worden op diverse locaties maatregelen genomen die dit sluipverkeer tegen gaan. Naast enkele fysieke afsluiters wordt er een geregeld kruispunt aangelegd en verschillende doseerlichten geplaatst.

Mobility Lab helpt innovatieve startups met een goede mobiliteitsoplossing om te komen tot een pilot in de dagelijkse praktijk, bij een eerste klant. Ook nu zijn er 25 startups in de race. Dat zijn er 10 meer dan in voorgaande jaren. De eerste pilot van 2020 startte onlangs in Roermond en er volgen er de komende tijd nog meer. Mobility Lab is een initiatief van SmartwayZ.NL en De Verkeersonderneming.

Partners in automotive tekenen ambitiedocument voor behoud van innovatiekracht en werkgelegenheid binnen de sector

De Topsector Logistiek, TKI Dinalog en SmartwayZ.NL werken vanaf nu samen. Zo kan kennis die beschikbaar is in de praktijk ook verder worden toegepast. Twee thema’s zijn op dit moment in beide programma’s relevant: logistiek in een stedelijke omgeving en datagedreven logistiek. De eerste activiteiten binnen deze thema’s zijn al gezamenlijk opgepakt, o.a. gericht op de toepassing van bouwlogistieke concepten. De komende periode wordt ook op andere vlakken de samenwerking opgezocht, zoals monitoring en sturing op vervoersstromen en andere toepassingen in stadslogistiek. Het geheel is hier zeker meer dan de som der delen.

Minder reizen en meer thuiswerken. Uit onderzoek blijkt dat meer dan de helft van de thuiswerkers in Zuid-Nederland voortaan een of meerdere dagen per week thuis wil blijven werken. Ze beoordelen het gemiddeld met het cijfer 7.1. Maar voor werkgevers is dit niet altijd eenvoudig. Zij zien zeker toekomst en uit onderzoek blijkt dat 95% van hen vertrouwen heeft in de eigen werknemers. Maar uitdagingen zijn er ook. Veel werkgevers hebben behoefte aan hulp en ondersteuning omtrent thuiswerk- en mobiliteitsbeleid. Zuid-Nederland heeft de krachten gebundeld en biedt die steun in de rug.

In het kader van het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport is een verkenning gedaan naar de problemen en verschillende oplossingsrichtingen voor de A58 tussen Tilburg en Breda. In een intensief (deels online) participatieproces met weggebruikers, ambtelijke vertegenwoordigers, belanghebbenden en omwonenden bespraken we de problematiek op de A58 en de mogelijke alternatieven. In de Programmaraad SmartwayZ.NL van 17 juni is de Notitie Kansrijke Oplossingen vastgesteld, hét startsein voor fase 2: de selectie van één voorkeursalternatief.

Eind maart werd het project Slimme Reis na een looptijd van anderhalf jaar afgerond. Slimme Reis! was een campagne om reizigers in het gebied rond de A2 tussen Weert en Eindhoven slimmer en schoner te laten reizen. Daarbij werden ze gestimuleerd om gebruik te maken van de app TimesUpp. Het project leverde meerdere waardevolle inzichten op, waaronder het belang van onderzoek vooraf naar de daadwerkelijk ervaren hinder. Ook het in kaart brengen van de reisalternatieven, het betrekken van werkgevers en de noodzaak van flexibiliteit in het contract kwamen naar boven.